近年國家政策一直力推智慧城市，而智慧路燈照明作為智慧城市建設(shè)中最基礎(chǔ)的公共設(shè)施之一，自然備受關(guān)注。而根據(jù)《“十三五”城市綠色照明規(guī)劃綱要》目標(biāo)來看，中國將以46%的增速新建1200萬盞LED路燈，并改造50%的已有路燈，總規(guī)模達(dá)到290億元。龐大的市場自然吸引到了不少企業(yè)的目光，但也有不少問題需要解決。
    目前，智能路燈桿是通過應(yīng)用電力線載波和無線通信技術(shù)、3G通信、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理。其具有自動調(diào)節(jié)亮度、故障主動報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程抄表等功能。
　　智慧路燈能夠大幅提升公共照明管理水平，節(jié)省電力資源，降低運(yùn)維成本。智慧路燈的實(shí)質(zhì)就是照明精細(xì)化管理。
　　可以說，哪里有路燈，哪里就是城市的管理區(qū)域，在智慧城市的時代，基于城市廣泛分布的路燈建立路燈物聯(lián)網(wǎng)，可以避免城市基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)傳感設(shè)施的重復(fù)資金投入。
    如今，人工智能技術(shù)方興未艾：今年上半年柯潔與Alphago的人機(jī)大戰(zhàn)，以AlphaGo的勝利告終，這也將人們的關(guān)注點(diǎn)再度拉回人工智能。
　　而作為城市基礎(chǔ)設(shè)施之一的路燈桿內(nèi)的控制系統(tǒng)和人工智能的結(jié)合具有天然的優(yōu)勢。其收集的海量數(shù)據(jù)，僅僅依靠人工處理，很難得到充分地應(yīng)用。人工智能技術(shù)的介入，可以有效地補(bǔ)充這個短板。簡單地說，人工智能認(rèn)識技術(shù)的潛在商業(yè)收益遠(yuǎn)大于自動化帶來的成本節(jié)約，這主要體現(xiàn)在：
① 更快的行動與決策(比如，街道環(huán)境自動檢測，計(jì)劃和調(diào)度)
② 更好的結(jié)果(比如，控制靈活度、功率監(jiān)測、需求預(yù)測)
③ 更高的效率(亦即，更好的利用傳感器設(shè)備和控制設(shè)備)，
④ 更低的成本(比如，自動控制及響應(yīng)機(jī)制減少了勞動成本)
⑤ 更大的規(guī)模(亦即，開展人力無法執(zhí)行的大規(guī)模任務(wù))
⑥ 產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新(從增加新功能到創(chuàng)造新產(chǎn)品)
　　可以預(yù)見，不久的將來，人們將會看到智能路燈系統(tǒng)帶來的更多驚喜和便利。